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Schalt­schrank­lösungen für die Bahn-Infra­struktur

Als zertifizierter Partner der Deutschen Bahn AG / DB InfraGO verfügen wir über lang­jährige Expertise im Bereich des Sonder­schalt­anla­gen­bau. Mit unserem Quali­täts­ma­nage­ment­sys­tem DIN ISO 9001 garan­tieren wir Kunden nicht nur für unsere indi­vidu­ellen Produkte, sondern auch für die Projekt­bera­tung und Nach­betreu­ung, z. B. mit einem mind. fünf­jäh­rigen Doku­menta­tions­nach­weis.

Roter Regionalzug der Deutschen Bahn steht am Bahnsteig eines modernen Bahnhofs bei Sonnenuntergang.
Ein Mitarbeiter mit Schutzbrille bedient eine Kreissäge in einer Werkstatt für Niederspannungsschaltanlagen.
Geöffneter Schaltschrank mit Kabeln, Sicherungen und Schalttechnik.

    Nieder­spannungs­schalt­anlagen

    Im Bereich Bahn liefern wir Nieder­spannungs­verteiler­schränke als Stand- und Wand­schränke (Auf - und Unter­putz sowie Hohl­wand) sowie Schrank­anrei­hungen. Wir bieten Ihnen Nieder­span­nungs­ver­tei­lungen für Strom­stärken bis 1.500 Ampere, wahl­weise in SK I oder SK II mit Schutzgrad IP 5X.

    Außerdem fertigen und installieren wir Lösungen für die Beleuchtung von Bahnhöfen und Bahnsteigen auf Grundlage von MAS-90- und LON-Systemen.

    Niederspannungsschaltanlagen

    Modul­schränke

    Um der Vielzahl un­ter­schied­li­cher Schalt­schränke auf Bahnhöfen entgegen­zuwirken und die zwangs­läu­fig ent­ste­hen­den Neben­kosten zu mi­ni­mie­ren, ent­wi­ckel­ten wir für die Deutsche Bahn AG mit dem Modul­schrank eine Alter­nativl­ösung zum Beton­schalthaus. Vorteil die­ser Modul­schränke ist, dass sie von meh­re­ren Versorgungs­trägern gleich­zei­tig und trotz­dem un­ab­hän­gig von­ein­an­der ge­nutzt wer­den können.

    Dabei können je nach Bedarf verschiedene Unterteilungen vorgenommen werden:

    • einen VNB-Anschluss
    • einen Trans­formatoren­raum für die galvanische Trennung von VNB- und Bahn-Netz
    • verschiedene Verteilerräume oder
    • einen Telekommunikationsraum.

    Die Stand­sicherheit der Modul­schränke bei durch den Zug­ver­kehr ver­ur­sach­ten Sog-Druck-Effekten sowie Wind­kraft-Ein­wir­kun­gen ist ge­prüft und zer­ti­fi­ziert. Auch für den Tele­kom­mu­nika­tions­raum liegt eine Wärme­bedarfs­rech­nung nach DIN 4701 vor.

    Weitere Informationen zum Thema Modulschränke haben wir für Sie in einem Datenblatt (PDF, 2,6 MB) zusammengefasst.

    Modul­schränke

    AVT (Standardisierte Außenverteiler)

    Diese AVTs (stan­dar­di­sier­te Außen­ver­teiler) wer­den an klei­nen Bahn­höfen, Halte­punk­ten (HP) und Per­sonen­ver­kehrs­anla­gen (PVA) Bahn­höfen ein­ge­setzt. Unsere AVTs steu­ern dort die Beleuch­tungs­ein­rich­tungen sowie di­ver­se Ver­brau­cher wie Uhren, Zug­ziel­anzei­ger etc.

    Die AVTs werden nach den strengen technischen Vorgaben der TU und TGA der Deutschen Bahn AG hergestellt.

    Wir sind zugelassener, zertifizierter Lieferant der Deutschen Bahn AG.

    AVT (Standardisierte Außenverteiler)

    Trenntrafo-Schränke

    In Trenntrafo-Schränken (auch Posten­schränke ge­nannt) wer­den Trans­forma­toren in­stal­liert, die zur gal­va­ni­schen Trennung der Netze von orts­an­säs­si­gem Ver­teil­netz­be­trei­ber und Deutscher Bahn AG be­nö­tigt wer­den. Da diese so­ge­nann­ten Trenntrafos im Allge­meinen recht schwer sind, kann es je nach Gefäß­system not­wen­dig sein, ein se­pa­ra­tes Trägergerüst ein­zu­bau­en.

    Mit dem von uns ver­wen­de­ten Gefäß­system der Firma Lang­matz kön­nen diese zu­sätz­li­chen Kosten ver­mie­den wer­den, da eine Statik­be­stäti­gung für eine Rück­wand­mon­tage von Trans­forma­toren bis zu 16 kVA vor­liegt. Zudem ga­ran­tiert eine zu­sätz­li­che Öffnung in der Seiten­wand eine ver­bes­ser­te Durch­lüf­tung sowie die Einhaltung der vor­ge­ge­be­nen Grenz­tempe­raturen der Trans­forma­toren­her­stel­ler. Aus­führ­lichere Infor­mationen dazu er­hal­ten Sie in unserem Datenblatt zum Download (PDF, 2,6 MB).

    Trenntrafo-Schränke